5月30日，高仙机器人生产制造与实验测试中心落成典礼在江苏省张家港市凤凰镇举行。经历了近半年的筹备与建设，中心于4月底开始为期30天的试生产运营，并于5月30日正式举行了落成典礼。

张家港凤凰镇相关领导，远翼投资、蓝驰创投以及高仙的合作伙伴来到现场，并和高仙CEO程昊天、CTO秦宝星一起为中心的落成剪彩。

高仙生产制造与实验测试中心员工总数超过100人，集生产、实验、测试、质量品控、仓储物流五大版块为一体，以提升高仙在产品功能、品质、成本、交付等方面的综合素质，推动精益生产管理的实施。

目前，高仙商用清洁机器人EcobotScrubber 75、Ecobot Scrubber 50两款明星产品已在中心一期投入量产，首批年度量产计划为6000台。其中，2019年下半年将完成首批2000台机器人的生产交付，2020年上半年完成约4000台的量产计划。

此外，围绕客户和市场的真实需求量，中心二期目前也已在张家港凤凰镇落地，总面积超过15000㎡，将在今年底建成并于明年初正式投入使用。届时，高仙年产能将达到1万台以上，维持30%左右的科学冗余产能，从而保障企业在高速扩张发展时期的平稳过渡。

截至目前，中心一期的生产车间中已具备2条自动化产线，核心零部件、水/电一体化工作站等配套设备齐全，将集中发力于高仙明星产品Ecobot Scrubber 75、Ecobot Scrubber 50等商用清洁机器人的量产，并能够实现新款机器人产品的样机试生产。

据测算，本次量产将带动高仙在生产效率上提升10倍以上，为高仙开启产品租赁等全新商业模式提供有力支撑，大大推动高仙的市场拓展进程，强化其在市场份额上的优势地位。

高仙相关负责人介绍，张家港基地还驻扎着数十位测试及实验工程师，同时也拥有丰富、完善的全场景实验及测试环境，能够模拟机器人在各类用户环境中可能会遇到的地形地貌，从而进行安全及性能层面的实验与测试，确保核心部件的选型更精准、产品的设计更实用、整机的运行更稳定。

实验与测试在优化产品结构、保障产品质量等方面发挥着重要的作用，基地中相应人才的实地部署则是加速信息反馈、不断提升质量管理水平的重要支撑。因此，除生产制造外，在中心的规划中，实验与测试职能也是至关重要的组成部分。

进入2019年，被称之为无人驾驶的真理之年，资本热度消退，产业回归理性。对于高仙机器人而言，2019年是无人驾驶规模化落地元年。

高仙认为，开放的、高速的无人驾驶是这个产业最远期的珠峰之巅，眼前的中短期，无人驾驶的商业化应当要先着力于劳动力缺失和人力成本过高的商业服务领域。2018年，高仙实现了400%的增长，切实让无人驾驶技术创造商业价值。

高仙机器人CEO程昊天

在这关键元年里，高仙于3月19日宣布完成亿元级B轮融资，由远东宏信集团旗下远翼投资领投，亚洲顶级风险投资基金KIP中国跟投，上轮资方蓝驰创投继续跟投。

远东宏信是中国最大的第三方融资租赁服务提供商，远翼投资旗下组合中新能源领域的威马汽车、工程机械交易服务龙头铁甲、物流信息化龙头唯智科技等均在各自场景内与BAT或头部AI公司合作，并深度开发从无人驾驶、无人挖掘到无人仓储的多类型解决方案。远东宏信与远翼投资的参与，将在金融与产业端与高仙产生深度协同。

数据显示，目前全球商用机器人市场总值正以 20%-30% 速度增长，预计到 2017 年规模将达到 461.8 亿美元。在中国，2017 年商用机器人市场的规模也将达到 240 亿元人民币，人口老龄化与高速城镇化的发展趋势为商用服务机器人带来巨大商机。

正如创业导师李开复所说，工业机器人是机器人发展的第一个阶段。而接下来，机器人争夺激烈的下一个焦点将是商用机器人领域。如今，机器人技术和市场环境已经可以充分满足商用。

高仙目前锁定的商用清洁、安防巡检等物业和地产等场景，在未来3年内将具备为市场贡献至少50万台机器人的机会。

以商用清洁领域为切入点，凭借其在城市工商业场景下的通用性和可复制性，高仙已基于清洁机器人这一业务线实现产品功能和应用场景的多维度延展——纵向维度将产品线延伸至无人驾驶环卫车，横向维度将发挥已有应用场景的积累优势，在机器人清洁功能上拓展安防、消毒、库房管理等“清洁+N”模式。

截至目前，高仙基于低速无人驾驶技术研发的全系列产品已在7个国家、200+客户成功落地，实现全球300万+公里的运行与服务。

2019年，高仙将其技术战略总结为：“海纳百川”，行业化场景需求；“平台技术”，底层通用技术+上层业务应用；“闭环迭代”，产品强落地+深度数据闭环。持续构建技术壁垒，围绕市场落地深耕产品，用产品为市场和用户创造价值是终极目标导向。